Đường sắt Bến Thành – Cần Giờ
54 km
Khởi công 19/12/2025
Tốc độ thiết kế tối đa 350 km/h, do VinSpeed đầu tư, tổng mức đầu tư sơ bộ khoảng 102.430 tỷ đồng.
Hồ sơ nhà nước
Vị trí
Nằm ở đâu, và đường nào
đang mở tới đó
Trang này trả lời ba câu: dự án nằm ở chỗ nào trên bản đồ hành chính, đi tới đó bằng tuyến nào, và trong những tuyến đang được nhắc tới thì tuyến nào đã thực sự khởi công. Cuối trang nói rõ những con số mà trang cố ý không in.
Địa chỉ theo hồ sơ
Xã Cần Giờ, TP.HCM (trước sắp xếp: xã Long Hoà và thị trấn Cần Thạnh, huyện Cần Giờ)
01 · Chỗ đứng
Một xã, hai cách gọi
Toàn bộ khu đất nằm trên địa bàn xã Cần Giờ, TP.HCM. Hồ sơ quy hoạch ghi cùng chỗ này theo tên cũ là xã Long Hoà và thị trấn Cần Thạnh, huyện Cần Giờ — cấp huyện đã bỏ sau đợt sắp xếp ngày 1/7/2025. Hai cách gọi cùng chỉ một nơi, và giấy tờ cũ của dự án vẫn dùng cách gọi thứ hai.
Phần lớn diện tích không phải đất sẵn có. Hạng mục lấn biển 1.357 ha — gồm 907 ha đất san lấp và 450 ha mặt nước giữ lại — được UBND TP.HCM chấp thuận là một dự án đầu tư xây dựng riêng ngày 24/3/2025. Nói cách khác, phần lớn chỗ đứng của đô thị này còn đang được tạo ra.
Ngay bên cạnh là rừng ngập mặn Cần Giờ, khu dự trữ sinh quyển thế giới được UNESCO công nhận. Đây là dữ kiện về vị trí, không phải một tiện ích của dự án.
- Tổng diện tích
- 2.870 ha
- Vị trí
- Xã Cần Giờ, TP.HCMTên gọi trong hồ sơ quy hoạch: xã Long Hoà và thị trấn Cần Thạnh, huyện Cần Giờ — cấp huyện đã bỏ sau sắp xếp ngày 1/7/2025
- Hạng mục lấn biển
- 1.357 ha — gồm 907 ha đất san lấp và 450 ha mặt nước giữ lạiĐược UBND TP.HCM chấp thuận là dự án đầu tư xây dựng riêng ngày 24/3/2025
Tài liệu bán hàng
02 · Hạ tầng kết nối
Ba tuyến đang mở đường
tới chỗ này
Cần Giờ vốn là chỗ khó tới, và đó là điều kiện nền của mọi thứ dưới đây. Cả ba tuyến đều đã có lễ khởi công và đều được báo chí nhà nước đưa tin — đây là phần kiểm chứng được rõ nhất trong cả hồ sơ dự án, nên không cần tô vẽ thêm.
Cầu Cần Giờ
6,3 km · 6 làn xe
Khởi công 3/6/2026
Cầu dây văng vượt sông Soài Rạp, vốn hơn 13.200 tỷ đồng, do Masterise Group đầu tư.
Hồ sơ nhà nước
Tuyến vượt biển Cần Giờ – Vũng Tàu
hơn 14 km
Khởi công 1/7/2026
Gồm hầm dìm và cầu vượt biển, tổng vốn hơn 93.000 tỷ đồng. Đây là tuyến nối thẳng dự án sang Vũng Tàu.
Hồ sơ nhà nước
Ba nhãn “hồ sơ nhà nước” ở trên không phải trang trí. Trong dự án này, phần hạ tầng là phần duy nhất mà một người ngoài có thể tự tra lại được — quyết định đầu tư, lễ khởi công, tin báo. Những phần khác của dự án không có được điều đó.
Tài liệu bán hàng
Tài liệu bán hàng
03 · Mốc thời gian
Bốn lễ khởi công, xếp theo ngày
Bốn ngày dưới đây là những mốc đã diễn ra và đã được ghi nhận. Chúng nói về việc bắt đầu, không nói về việc hoàn thành.
19/4/2025
Khởi công dự án
Lễ khởi công được tổ chức với sự tham dự của lãnh đạo Chính phủ và TP.HCM.
19/12/2025
Khởi công đường sắt Bến Thành – Cần Giờ
Tuyến dài khoảng 54 km, tốc độ thiết kế tối đa 350 km/h, do VinSpeed đầu tư, tổng mức đầu tư sơ bộ khoảng 102.430 tỷ đồng.
3/6/2026
Khởi công cầu Cần Giờ
Cầu dây văng khoảng 6,3 km, 6 làn xe, vượt sông Soài Rạp, vốn hơn 13.200 tỷ đồng, do Masterise Group đầu tư theo hình thức PPP/BT.
1/7/2026
Khởi công tuyến vượt biển Cần Giờ – Vũng Tàu
Tổng chiều dài hơn 14 km gồm hầm dìm và cầu vượt biển, tổng vốn hơn 93.000 tỷ đồng.
Các mốc này đọc từ hồ sơ dự án và tin của báo chí nhà nước, không lấy từ tài liệu bán hàng. Dòng thời gian đầy đủ — gồm cả các mốc pháp lý trước đó — nằm ở trang tổng quan.
04 · Cần lưu ý
Trang này không in
con số phút nào
Hồ sơ nhà nước của dự án không có bảng thời gian di chuyển. Những con số kiểu “bao nhiêu phút về trung tâm” đang lưu hành đều là ước tính của người bán, và phần lớn tính trên các tuyến chưa thông xe. Chép lại chúng thì dễ, nhưng sẽ là con số của một tương lai chưa xảy ra, nên trang để trống chỗ đó.
Dữ liệu của trang chỉ có ngày khởi công. Không mốc thông xe nào của ba tuyến được ghi trong đó, nên cũng không mốc nào được suy ra ở đây.
Mọi phối cảnh trên trang này đều do phía bán hàng phát hành và đều mang nhãn “tài liệu bán hàng”. Chúng cho biết dự án muốn trông như thế nào, không cho biết hiện trường đang ra sao.
Tên phân khu thương mại cũng không nên dùng để suy ra ranh giới pháp lý của một lô đất cụ thể. Danh sách đầy đủ những chỗ hồ sơ còn chưa khớp nhau nằm ở trang tổng quan.
Tài liệu bán hàng
05 · Liên hệ
Hỏi kỹ hơn về đường đi
Để lại số điện thoại, chúng tôi gửi lại hồ sơ hạ tầng của cả ba tuyến và bản đồ quy hoạch phân khu — kèm cả những chỗ tài liệu còn ghi vênh nhau.
0799 73 3979Hoặc để lại thông tin ở mẫu liên hệ cuối trang tổng quan. Trang này do đơn vị môi giới lập, không phải trang chính thức của chủ đầu tư.